高速护栏板厂家的公路防护工程施工方案及应满足的功能要求：
一、施工方案1、严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金
属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期
间生锈或弄脏。
2、总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，然后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优良完工。
3、施工队设置打桩队1组，安装队1组，测量队1组，维修队1组，运输队1组，共计10人。拟配备打桩机1台，交流电焊机1台，载重汽车1辆。
二、施工方法
1、立柱安装
采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入
土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相
符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
b)如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使
其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实(每层厚不得超过15cm),回填土
的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
c)考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检
查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检
查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需
重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形喷塑立柱。
2、防阻块、波形护栏、端头的安装
a)在调整好立柱后，即可安装托架(防阻块)。托架(防阻块)通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)使其准
确就位。
b)波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架防阻块)上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。
搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。
因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线性，避免局部凹凸。当护
栏的线性认为比较满意时，然后方可拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
c)端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。
应满足以下功能要求：
1、防止失控车辆越过中央隔离带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不至发生二次事故；
2、吸收能量，减轻或避免事故对驾乘人员及车辆的损害，同时也保护路侧的构造物；
3、具有导向功能，使碰撞车辆改变方向；
4、诱导视线，美化道路。
5、符合JTG D81-2017《公路交通安全设计规范》和 JTG/D81-2017《公路交通安全设计细则》的要求。
