济青高速改扩建山东高速护栏板厂家尽绵薄之力
1993年12月18日，我省条高速公路——济青高速公路正式建成通车，这条全长318公里的运输大通道，纵贯山东半岛17个市县区，贯穿5条国道、15条省道，连接济南、淄博、潍坊、青岛等重要城市，对助推全省经济发展作出了巨大贡献。
一参加工作，他就参与了上世纪90年代初的济青高速施工，还参与编写了我省公路路网发展规划。近30年过去，现在担任正在建设中的济青高速改扩建项目副主任。
“济青高速修通前，从济南到青岛开车得一天，道路宽窄不一，路上坑坑洼洼，平均时速能跑到四五十公里就不错了。”，面对群众出行和经济发展的双重需要，济青高速动工修建。
“当时修路几乎所有设备都来自于进口，操作人员还要专门去国外培训才会使用，很多技术标准和参数也来自国外。”作为山东条利用世界银行贷款建成的道路，济青高速全面应用菲迪克条款，即投资者、施工单位、工程技术监督人员相互独立，适应全新的管理模式在当时也是一大挑战。山东高速护栏板生产厂家
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护栏板热浸塑防腐层的相关标准
护栏板一般是安装在高速公路上作为防撞设施使用。要求长期暴露在室外的环境中，而且所用的年限一般低也要5-10年的时间。这就要求护栏板的表面有一层保护膜，来保护高速护栏板长期不受腐蚀。在室外环境比较恶劣的地区，高速高速护栏板和立柱都应采取镀锌喷塑的表面处理方法，以延长护栏板在户外的使用寿命。热浸塑防腐层应符合哪些标准：浸层冲击性能经50cm·kg的冲击试验后，试样表面无裂缝，浸层剥落等现象。浸层附着性能：不劣于一级(采用划痕法，不允许剥离、凸起)。浸层柔韧性：绕试轴在15s内以均一速度弯曲180度，试样无网纹、裂纹、剥落等异常现象(试轴直径为试样直径的4倍)。浸层耐盐雾腐蚀性能：经每周期22h，共5个周期的耐盐雾试验后，试样表面应无锈斑、裂纹等异常现象。浸层耐低温脆化性能：采用调温调湿箱，控制温度在-60℃±5℃，168h的试验，试样表面应无脱落、起皮、裂纹等异常现象。浸塑层应均匀、光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、气泡、空隙、裂纹、脱皮及其他有害缺陷。护栏板及立柱表面采用热浸镀锌聚酯浸塑的防腐处理措施均应符合国家标准GB/T18226—2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》等有关规定，通过交通部交通工程检测检验验收合格。山东高速护栏板价格
护栏板的检验规则有哪些
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护栏板生产厂家生成的每片高速护栏板均应在其两端分别标明生产厂名(或厂标)、生产年月等标志，其位置在距端部400mm的高速护栏板横截面正中处。并在波形梁板中部以钢印、刻蚀或其它难以抹除的方式标明生产厂名。护栏板、立柱等构件的包装和标志应符合GB/T6725的规定。护栏不得散装交货，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不应使产品变形、损坏(伤)。拼接螺栓连接副的包装和标志应参照GB/T1231规定执行。其它紧固件的包装和标志参照相关标准的规定执行。批量生产的护栏产品应码放整齐、高度适当，便于检验抽样。护栏产品在运输过程中应适当包装并固定牢靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。护栏产品应采用吊装方式装卸，禁止直接从运输工具上推下。护栏产品应贮存于通风、干燥、无酸碱及腐蚀性气体的空间内。检验规则产品应经过国家认可的质检机构型式检验合格才能批量生产。型式检验的样品应在生产线终端随机抽取三件进行检验。型式检验为每年进行一次，如有下列情况之一时，也应进行型式检验。a)正式生产过程中如原材料、半成品、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；b)产品停产后准备恢复生产时；c)出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；d)国家质量监督机构提出型式检验时。型式检验时，如有任一项指标不符合本标准要求时，则需重新抽取双倍试样，对该项指标进行复验，复验结果仍然不合格时，则判定该次型式检验为不合格。山东高速护栏板报价
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顶住重重困难，济青高速历时3年顺利建成通车，从此改变了人们的出行方式，也带动了沿线城市的快速发展。在修建济青高速的经验基础上，山东公路建设开始实施以高等级路为重点的战略转移，并在之后连续多年保持高速公路通车里程全国的位置，“山东的路”品牌在全国打响。
如今，因四车道的济青老线无法满足通车需求，济青高速改扩建项目正在如火如荼地建设中，边施工边通车，沿线管线密集使得这一次的改扩建难度极大。然而，与当年相比，多了一份淡定与从容。
“目前，我们修路的设备都是国产，行业标准、制度和管理水平已处于世界先进水平。”以前修路是修通了就行，现在路不只要修通，还要修得绿色环保智能，能可持续发展。在此次济青高速改扩建项目中，他们应用了沥青路面冷再生、赤泥路基填筑等多个创新技术，能大幅节约资源、保护环境，被交通运输部评为高速公路改扩建绿色科技示范工程。
工作28年，见证了我省高速公路的大发展。面对目前山东高速公路建设相对滞后的局面，他感觉到新一轮的大干热潮已经到来。特别是我省把以交通为重点的基础设施建设作为全面展开新旧动能转换的三大支撑保障之一，放到了事关全省经济社会发展全局的重要战略位置。
据介绍，“十三五”期间，仅山东高速集团就承担了13条、总里程1165公里、总投资1290亿元的高速公路建设任务，目前已提前建成5条。
山东高速护栏板重拾“山东的路”这块金字招牌，还要以科技创新为引领走出一条新路，让绿色节能智能等理念贯穿高速公路建设始终，创造具有山东特色的发展模式与管理方式，再领我国高速公路建设新潮。
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